Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine masovno odlaze u bogate zapadnoevropske zemlje u potrazi za boljim životom i većim plaćama.
Podaci govore da je u posljednjih pet godina više od 6.000 vozača napustilo našu zemlju, što je ozbiljno narušilo prijevoznički sektor.
Mnogi prijevoznici upozoravaju da, ukoliko se trend nastavi, uskoro neće imati tko prevoziti ni robu ni putnike, što će također dovesti do poskupljenja transporta.
Aziz Hadžić, vlasnik kompanije ''Putnik prevoz'' iz Bosanske Krupe, prisiljen je upošljavati penzionere kako bi održao svoje linije.
''Skoro sam imao dva mlada vozača, sve je bilo u redu, ali su me obavijestili da su dobili papire za Njemačku. Sutra su već napustili posao'' govori Hadžić, ističući da je ovaj problem prisutan kod gotovo svih prijevoznika u Bosni i Hercegovini.
Potražnja za vozačima u Evropi je ogromna, pa su mnoge firme u BiH počele nuditi čak i plaćanje vozačkog ispita kako bi privukle nove radnike. Zbog nešto bolje perspektive, sve više visokoobrazovanih ljudi polaže za vozače autobusa.
Jedan od njih je i Haris Omanović, bivši profesor, koji je nakon 20 godina rada u prosvjeti odlučio postati vozač u Minhenu.
''Ovdje te cijene po količini rada, trudu i zalaganju, a ne po stranačkoj pripadnosti ili boji iskaznice'' kaže Omanović.
Vlasnik autoškole u Cazinu Bešir Duraković potvrđuje da mnogi koji polože za vozača uspješno nalaze posao u inozemstvu, te su zadovoljni uslovima i primanjima.
''Imali smo slučajeva da su i profesori odlazili raditi kao vozači'' dodaje Duraković.
Potražnja za vozačima autobusa u Njemačkoj će nastaviti rasti, a do 2030. godine očekuje se nedostatak više od 80.000 vozača.
Poznati Youtuber Dino Klepo kaže da se plaće za vozače u Njemačkoj kreću između 3.000 i 3.500 eura bruto, s time da je satnica između 18 i 20 eura.
''Komunalni prijevoznik u Minhenu već sada mora ukidati linije jer nema dovoljno vozača'' kaže Klepo, dodajući da Deutsche Bahn trenutno traži hiljade vozača.
Proces odlaska vozača i drugih kvalificiranih radnika iz BiH se očigledno ne može zaustaviti, ali mnogi vozači smatraju da bi se većim plaćama i boljim uvjetima rada taj proces mogao barem usporiti.
VijestInfo
Objavi komentar